Multifonctionnalité et articles de sport

Publié le par Benjamin Marias .


Les loisirs sportifs et culturels représentent 9,1% du budget des ménages (source INSEE 2009) qui consacrent près de 4,7 heures de pratiques sportives par semaine
En parallèle de cela, la « fidélité » des personnes vis à vis d’une pratique sportive diminue de plus en plus; c’est un phénomène observé depuis plus d’une décennie et plus connu sous le nom « d’effet zapping » .

Un comportement sociologique avéré qui se traduit par des comportements d’achats spécifiques des consommateurs d’articles de sport.
C’est ainsi que l’hyperspécialisation cohabite avec la multifonctionnalité des articles de sport.

Et les industriels l’ont bien compris. Afin de toucher une large part de consommateurs, les fabricants d’articles développent des produits répondant à des besoins multiples et de plus en plus vastes. Au même titre que dans le domaine de l’électronique avec les combinés TV/lecteur DVD, le secteur des articles de sport semble s’engager sur cette voie afin de capter le « grand public ».

Sur le terrain, cela se traduit par des produits étiquetés « polyvalent » essayant de couvrir des modes de pratiques de plus en plus large.
Le ski polyvalent en est un des premiers exemples et permet une pratique sur piste aussi bien qu’en hors piste, nous éloignant de la tendance à avoir des paires de skis différentes suivant les conditions de neige.

Le monde du cyclisme et notamment du VTT commence lui aussi à suivre ce phénomène. Une part grandissante des pratiquants ne souhaite plus d’un VTT performant en monté au détriment de la perfomance en descente et du plaisir qui l’accompagne (et réciproquement).
Kona Bicycle (marque Canadienne) l’a bien compris en sortant cette année une nouvelle génération de VTT « All Mountain »; un VTT à débattement variable automatique suivant le mode de pratique.


Leur Coilair Magiclink est doté d’une nouvelle technologie d’amortissement. Il s’agit plus précisément de deux amortisseurs « montés en séries » travaillant dans deux axes différents. Cette technologie permet de proposer un amortissement et une géométrie variable automatiquement suivant une utilisation en montée ou en descente.

  • En montée (c’est à dire à faible vitesse et en l’absence de gros chocs) seul le premier amortisseur est opérationnel assurant un débattement réduit de 130 mm
  • En descente (lorsque la vitesse augmente et que les chocs deviennent plus intenses) les deux amortisseurs en série vont « travailler » de concert développant un débattement de 200 mm, idéal pour des descentes engagées.

Explications en images:

Nous sommes effectivement encore très loin de la multifonctionnalité permettant de pratiquer le ski alpin, le ski nautique et le ski de fond grâce à un unique produit mais les tendances sont là et une part des consommateurs poussent en ce sens…